Tally Ho!

Flying legends 2010 - Balbo 1

2010-07-17T08:11:00.000+01:00

Esta foi a primeira passagem do Balbo, no qual quase todos os aviões participaram.

Descolagem dos Falcon 50 da Força Aerea Portuguesa

2010-06-18T09:29:00.000+01:00

Um pequeno filme que fiz ontem, estes aviões foram para a BA6 para o dia da unidade.

Spotters day Montijo - 13º filme

2010-06-14T08:09:00.000+01:00

Ver o Bisonte a voar tão baixinho.

Spotters day Montijo - 11º filme

2010-06-14T08:07:00.000+01:00

Esta foi para garantir que estavamos todos acordados.

Spotters day Montijo - 9º filme

2010-06-12T09:40:00.000+01:00

Como sempre a EHM em grande estilo!

Spotters day Montijo - 4º filme

2010-06-10T11:55:00.000+01:00

Depois tivemos direito a um bailado.

Spotters day Montijo - 1º filme

2010-05-30T08:28:00.000+01:00

Vou começar a escrever sobre este grande evento mostrando primeiro os filmes, pois eles dão uma ideia muito boa do tratamento que tivemos.

Este filme foi logo no inicio da actividade, para acordarmos!

Spotters day - Monte Real 2010 - Filme da segunda formação

2010-05-30T08:22:00.000+01:00

A ultima formação do dia.

Spotters day - Monte Real 2010 - Filme da primeira formação

2010-05-30T08:21:00.000+01:00

Neste filme podem ver a primeira formação de 24 F-16

Spotters day - Monte Real 2010 - Filme da descolagem de um F-16

2010-05-30T08:18:00.000+01:00

Spotters day - Monte Real 2010

2010-05-30T07:48:00.003+01:00

O que dizer deste evento?
Para falar a verdade não sei. Julgo que será melhor descrever o dia.
Fomos recebidos na base por uma cara conhecida, que nos levou para uma sala para termos o briefing, no qual nos disseram que teriamos uma plataforma para fotografar a placa, que iriam fazer um ataque em massa, que não estaria ninguem do outro lado da pista a favor do sol quando nós teriamos de estar de frente para o sol e ainda uma surpresa.
Do que nos prometeram a plataforma estava lá como podem ver na foto acima. Quem tiver paciência que conte os aviões eu apenas digo que eram muitos.

Podemos andar pela placa, com total liberdade. Em cima podem ver o F-16 Holandes que para nossa tristeza não voou.

A surpresa foi um voo nesta bela maquina com o salto de um paraquedista do Red Bull. Foi uma emoção ver a rampa a descer a 7000 pés e poder fotografar o salto e depois o terreno que sobrevoavamos. Ainda tive oportunidade de fotografar da bolha e de ir á cabine de pilotagem.

Da parte da tarde e das descolagens e rapadas dos F-16 e ainda da demo do Holandês fica só esta foto do 15115 para demonstrar o quanto mau era o local onde nos colocaram.

No fim do dia ainda deu para fazer esta foto dos dois aviões especiais, o 15115 e o J-201.

Do que nos prometeram, só a plataforma e a surpresa do voo com largada de um paraquedista foi concretizado. Para nossa surpresa estavam pessoas do outro lado da pista e não eram todos militares, o ataque em massa ninguem viu...

Julgo que tenho o direito de dizer que me sinto enganado! Com isto não quero tirar mérito ao nosso amigo que nos recebeu tão bem mas tenho de afirmar que para o ano que vem se não houver alteração do local onde colocam os spotters eu vou para o outro lado da rede pois ai ao menos terei o sol nas costas!

Visita ao Museu do AR - Sintra 2010

2010-03-14T11:12:00.003Z

Ontem fui ao Museu do Ar, em Sintra, logo ao entrar fui muito bem recebido por uma senhora que me alertou para as outras salas que estão disponiveis para alem do hangar principal.
Como podem ver pelas fotos, todo espaço está preenchido, deixo um alerta para os colegas fotografos levem uma lente bem aberta senão vão ter de ser bem imaginativos para tirarem fotos a aviões individuais.

Neste ultima foto tento mostrar as diferentes caudas dos aviões expostos.

Para além deste hangar podemos visitar uma sala do museu da ANA, um outra com material da TAP e o Hangar pequeno só com os helicopteros.

As visitas á placa ainda não são permitidas mas deu para ver dois F86, um P-3P,um P2V5 um T-38, um puxa-empurra armado, um Dakota que parece estar tal como estava no aniversário da FAP e um Aviocar.

Recomendo vivamente uma visita!

Festa do Helicoptero - esq552 Beja 2009

2010-03-14T10:39:00.003Z

Fui convidado para participar neste evento da esquadra, tal como muitos outros amigos e colegas spotters. Para mim a grande surpresa foi a passagem deste Kamov, nunca tinha visto um tão perto.

Tivemos uma demo dos Rotores que estiveram muito bem.

Foi um dia bem passado e com bom convivio!

Portugal Air Show - 2009

2010-03-14T10:30:00.004Z

Neste evento pude apreciar um avião classico, o que está na foto, os outros dois aviões que estavam para vir não conseguiram fazer a viagem por dificuldades metereológicas.

Na parte da tarde fomos para ao outro lado da pista, para uns terrenos privados, de forma a termos o sol nas costas, na foto acima pudemos ver os smokewings em formação apertada.

Como sempre o Lynx da Marinha com a sua demo já nossa conhecida.

A patrulha Aguila esteve muito bem, nesta foto temos os aviões todos que fazem a patrulha.

Para fechar tivemos os nossos Rotores de Portugal, com a sua bela demonstração de habilidade.

Este ultimo evento foi bom, mas julgo que para o pouco conhecedor acaba por ser mal explorado e explicado, foi pena em especial o P-51 não ter chegado para o evento.

Red Bull air race - Porto 2009

2010-03-14T10:26:00.002Z

Sobre o Red Bull, do ano passado, não tenho muito a dizer. Acaba por ser sempre muito parecido.
Deixo só algumas fotos para marcar o evento.

Dia de Base aberta Monte Real – 2009

2009-10-16T09:18:00.003+01:00

Após um longo tempo sem colocar nada de novo no blogue, vou voltar em força!

No dia 26 de Julho fui a Monte Real para o dia de base aberta. Não posso dizer que me tenha arrependido, foi um dia de bandeira branca para a manutenção. Para quem não sabe isto quer dizer que todos os aviões estavam operacionais, 22 F16.

Fui muitíssimo bem recebido pelo pessoal da base, podia referir uma pessoa mas julgo que não é necessário, ele sabe quem é. O meu muito obrigado!

Tivemos a oportunidade de ir para a cabeceira da pista fotografar as descolagens de todos os aviões, algo que não vou esquecer facilmente, também tivemos as passagens em formação, nunca tinha visto algo assim. Tanto avião junto!

Este dia foi uma verdadeira mostra de força e vitalidade, por parte da Força Aérea Portuguesa.

Estoril Air Show – 2009

2009-08-25T19:44:00.003+01:00

Acabei por ir no dia 25 de Julho, dia de treinos em vez de ir no dia 26 dia do Air show propriamente dito.
Pouco depois de chegar ao Tamariz e de colocar no paredão da praia, fico a saber para meu espanto que os Rotores vão aterrar mesmo á minha frente em cima do paredão. Como podem ver pela foto, sempre deu para fazer umas fotos diferentes.

Depois reapareceu o Lynx da Armada, que já tinha andado pela zona, lá largou a equipa de fuzileiros na lancha e fez uma demo das capacidades do heli, apenas pecou pela distância a que ficou do público.

No fim apareceram os Asas, que fizeram mais uma demo excelente com a particularidade de neste local se conseguir ver bem o coração que eles desenham em todas as demos que fazem mas que dificilmente se vê tão bem como no Tamariz

No dia seguinte 26 de Julho fui a Monte Real ver algo de extraordinário.

Spotters day Monte Real - 2009

2009-08-22T12:00:00.002+01:00

Neste grande dia, tivemos o privilégio de visitar e acompanhar toda a actividade especial do dia. As condições que nos foram dadas eram quase ideais se descontarmos as condições meteorológicas que eram mínimas.

A primeira de dois atractivos que tínhamos era os A-7 Gregos, que infelizmente não voaram mas que passaram para a fotografia.

Todas as descolagens dos meios aéreos foram estrondosas com quase todos a utilizarem os afterburners.

Como já se está a tornar habito a EHM esteve presente em mais um evento aeronáutico e como sempre a dar espectáculo.

O segundo grande momento era o “voo do Sabre”, que como podem apreciar na foto, é um F16A pintado com um Sabre no dorso. Mais um excelente trabalho do Miguel! Parabéns amigo.

No fim ainda acompanhamos a descolagem dos F-18 Espanhóis, que saíram com estilo!

Foi um dia memorável, todos na Base estavam motivados para nos receber bem, andaram com spotters como VIPs, ainda fomos aos simuladores dos F-16 OCU e MLU, só tive pena de ter de sair da festa cedo mas no dia seguinte tinha de ir trabalhar e a viagem de volta ainda era grande.

Dia de Base Aberta BA6 Montijo

2009-08-18T19:35:00.003+01:00

Mais uma vez fui a esta base para o dia de base aberta.

Podemos apreciar todos os meios disponiveis na base, o C130 com os batismos, o C295, o Falcon 50, o EH-101, o Aviocar e ainda tivemos a vista de uma formação de Epsilon de Beja.

Uma comparação entre o novo C295 e o Aviocar

Apanhei uma desilução ao entrar neste avião, o interior não está em bom estado de conservação parece inacreditavel que levem altas individualidades neste avião.

Aqui está a bela formação dos Epsilon.

Dia da FAP – Sintra 2009

2009-07-19T07:09:00.001+01:00

Neste segundo dia tivemos umas péssimas condições meteo, de manha choveu e de tarde abriu um pouco mas ficamos sempre com muitas nuvens, dai as fotos terem ficado com o fundo branco.

A actividade aérea teve algumas alterações, já não existiu a largada de pára-quedistas por exemplo.

As passagens dos F-16 estiveram melhores hoje do que no dia anterior, consegui apreciar melhor o ataque simulado a base mas fiquei algo desiludido com as prometidas explosões que fizeram mais fumo do que outra coisa.

A simulação de combate com a aterragem do Hércules esteve bem. Já a simulação da recuperação de um ferido por parte do Merlim teve um ponto cómico com o ferido a levantar-se para se colocar na maca.

Resumindo estes dois dias foram de novidades para mim, tive a oportunidade de ver um eurofighter, que nunca tinha visto ao vivo e deu para baptizar a minha nova maquina fotográfica, que se portou a altura.

Spotters day BA1 Sintra – 2009

2009-07-18T08:32:00.005+01:00

Este ano os spotters tiveram acesso privilegiado no dia 4, dia de treinos.

De manha andamos pela placa a ver os meios em exposição que eram em grande número e representativos das capacidades da FAP. Tivemos também um briefing com representantes da Base onde foram expostas as regras que teríamos de seguir.

Pelas 12H apanhamos o autocarro que nos levou para o local onde iríamos ficar, do outro lado da pista com o sol nas costas.

O evento foi bom e variado com momentos de alta adrenalina com o ataque dos F16, a passagem do P-3, que surpreendeu todos, o C-295, o Falcon 50 e o Eurofighter Espanhol que foi brutal. Nunca tinha visto e ouvido um ao vivo e já estava a espera de algo especial mas o avião surpreendeu em todos os aspectos. No fim tivemos os Rotores e os Asas que como sempre estiveram ao seu nível.

Mas o ponto alto foram os aviões do museu do ar Francês, ver aquelas coisas frágeis a voar foi um momento muito especial que supera todos os outros aviões que voaram neste dia.

Foi uma organização que acabou por nos dar quase tudo o que poderia pedir, mando-lhes o meu muito obrigado!

ExpoFAP 2009 Sintra

2009-07-11T07:43:00.002+01:00

A nova estrela do Museu do ar, o Ju52m3. Este avião teve uma longa e produtiva história na então Aeronáutica Militar e depois na FAP. Tive a sorte de em 2004 visitar a placa no Museu em Alverca, tínhamos lá umas quantas maravilhas e entre elas uns quantos Ju52 originais, digo isto porque também tínhamos lá e ainda devemos ter, uns modelos Franceses que nada mais eram do que cópias do Ju. É um orgulho ver este modelo exposto com as nossas cores e é um passo importante na renovação do espólio do Museu do Ar.

Este reporte é completamente dedicado ao Ju, deixo apenas uma foto de mais um outro avião do museu.

Cabeceira da BA6 dia 22 de Junho de 2009

2009-06-26T07:38:00.004+01:00

Como em todas as vezes que lá vou depois de um grande tédio vem uma grande actividade.

Começou com um Merlim que andava a fazer o seu treino, com aproximações a pista seguido de algumas evoluções sobre a área da base.

Depois recebi a maior surpresa que podia ter o Caracol da 103 apareceu!! Nem queria acreditar, nunca o tinha visto a voar.

Por fim apareceu a estrela mais recente da FAP, o C295, que fez umas aproximações a pista algumas com um pranchamento bastante razoável!

Leiria air show 2009

2009-06-26T07:25:00.003+01:00

No inicio das minhas férias decidi ir até Leiria ver este Air show no aeródromo de Leiria.

Embora tenham voado muitos aviões civis vou apenas dedicar-me a dois momentos, os Smokwings e a Do-27 do museu do ar.

As passagens baixas dos Yaks foram brutais, não tenho outras palavras para as descrever. Como podem ver nas fotos os aviões estavam mesmo baixo e nós mesmo ali ao lado.

As passagens da Do foram executadas com mestria pelo senhor comandante da BA5, é sempre um gosto especial ver este avião cheio de história a voar.

Vou terminar com um agradecimento ao Aeroclube de Leiria que nos deu uma grande liberdade para pudermos andar pela placa! Bem hajam!

Lisboa Air Show – Junho 2009

2009-06-20T06:50:00.002+01:00

Este dia teve uma manha muito fraca com chuva e uma tarde sem chuva mas sem grande qualidade de luz.

O evento em si teve dois momentos a aviação civil e a militar. A primeira acabou por se tornar algo repetitiva pois alguns aviões fizerem as suas demos duas vezes.

O lynx lá vez a sua demo, mais fraquinha do que o normal mas também estava muito mais longe do publico do que é normal.

Os Asas estiveram ao seu nível!!

Julgo que este evento é para repetir mas num local que tenha menos “coisas” á frente do publico.

Dia de Portugal - Santarém 2009

2009-06-11T09:41:00.002+01:00

Cingindo-me novamente apenas a componente aérea do dia de Portugal, tenho muito pouco a dizer e vou separa-lo em dois momentos.

O desfile, foi muito pobre de todos os meios aéreos disponíveis apenas aparecerem F16 e Lynx mais nada, estava a contar com algo mais.

De tarde tivemos uma demo dos Asas de Portugal, num dos locais mais bonitos que alguma vez estive para fazer fotografia de aviação.

Depois dos Asas ainda acompanhei a largada de pára-quedistas que teve algumas peripécias como dois paras que ficaram numa árvore e um outro que caiu mal e teve de ser assistido.

Para concluir tenho de chamar atenção para o péssimo serviço que me foi prestado pela Churrasqueira do Mercado 2, na rua do mercado 24. Este estabelecimento comercial recusou-se a passar recibo descritivo para além da própria comida ser muito má. Recomendo que todos evitem visitar este estabelecimento comercial.

Dia da Marinha - Aveiro 2009

2009-05-30T08:16:00.003+01:00

No passado domingo lá me meti a caminho de Aveiro, sempre na esperança de que não ia chover, quando cheguei fiquei com esperança, não chovia. Depois de almoçar meti-me a caminho do porto de Aveiro, como cheguei cedo não tive problema em estacionar e em escolher o que me pareceu ser o melhor lugar. Após uma longa espera e de ter tirado toda a roupa de inverno que tinha, estava muito calor, o evento lá começou.

Cingindo-me apenas a parte aeronaval, tivemos dois Lynx em voo o 19204 e o 19203.

Ambos executaram um assalto a um patrulha, sendo que um largou as tropas de assalto e o outro deu suporte.

De seguida tivemos uma demo por parte do 203 que como sempre surpreendeu, mesmo a mim que já estou habituado a estas coisas.

Como sempre a EHM esteve a altura de mais este evento.

Visita do 9gs a 502

2009-05-17T08:04:00.004+01:00

Quando recebi o convite por parte da administração do fórum 9gs para ir a uma visita à esquadra 502, não podia imaginar o belo dia que ia passar!

A recepção na esquadra foi espantosa, tínhamos um pequeno lanche a nossa espera, iniciativa que não tem precedentes na minha experiencia. Lá ficamos um bom bocado no bar na conversa com o senhor comandante da esquadra e alguns dos seus pilotos.

Depois tivemos um briefing sobre o C295, as suas características e capacidades ficaram claras para todos assim como as razões para a escolha desta aeronave.

Quando fomos para a placa tínhamos a nossa espera 3 C295, um Aviocar, cinco Hercules e um Merlim. Embora só tivéssemos acesso aos C295 sempre deu para fotografar todos os outros meios.

Quanto aos C295, tivemos 2 abertos, sendo que um tinha o cockpit ligado o outro estava no hangar com o Aviocar. Como já tinha estado no cockpit dum destes aviões deixei todos os outros entrarem primeiro e fui para o outro avião que estava quase sem ninguém por perto.

Esta visita foi surpreendente na forma como fomos recebidos, com muita simplicidade e bem receber. E ainda na liberdade total que tivemos para a fotografia, sem limites nenhuns impostos.

Mando um abraço ao 9Gs e a 502, muito obrigado a todos, por mais um dia excelente!!!

Spotters Days 2008

2009-05-01T08:51:00.005+01:00

Pela segunda vez a FAP organizou um Spotters Day desta vez na BA5 Monte Real. Nunca tinha visitado esta base por tanto para mim seria tudo novidade.

O dia apresentou-se miserável com muita chuva mas nada detêm um grupo de Spotters, tivemos um briefing pelo comando da Base e mais um em cada uma das esquadras que visitamos, 201 e 301.

Tivemos a sorte de ver os novos targeting pods e de ver um pequeno filme que mostra as potencialidades deste equipamento.

O grande momento da visita foi as nossas diversas visitas a pista onde pudemos apreciar as descolagens dos F16, quase todas em afterburner.

Os Alouette 3 que andaram por lá estavam a fazer de FAC para os testes do pod.
Podem ver um pequeno filme com a descolagem de mais um F16:

Foi um dia excelente fomos muito bem recebidos por todos, em especial pelo nosso "guia". Julgo que o spotters day é uma actividade a manter e é de louvar esta aproximação da FAP ao publico.

Visita APEA a BA6 Montijo - 2008

2009-05-01T08:32:00.003+01:00

Na minha primeira vista a uma instalação militar como membro da APEA (Associação Portuguesa de Entusiastas da Aviação), fomos ao Montijo.

Visitamos a 751, tivemos liberdade de andar pelo hangar e de tirar as fotos que bem quisermos, já não é a primeira vez que visito esta esquadra mas ainda não foi desta que pude acompanhar uma descolagem.

Depois fomos a 501, fomos recebidos no edifício da esquadra e tivemos direito a uma pequena visita, depois fomos para a placa e pudemos fotografar os dois Hércules que lá estavam.
Como é lógico tivemos de respeitar regras, pudemos fotografar quase tudo mas depois tivemos de respeitar o que nos foi pedido, por exemplo nada de mostrar painéis abertos.

25 de Abril 2009

2009-04-26T12:04:00.004+01:00

Fui ao largo do Camões ver a passagem do Alouette 3 da FAP que ia largar 5000 cravos sobre o povo que estava no largo. Cheguei ao largo um pouco antes da hora da largada 19h, de modo a poder estudar as possíveis aproximações ao local.

Acabei por perder a primeira passagem do heli um pouco antes da 19h, eles devem ter passado para reconhecerem o local, mas esta passagem confirmou a minha ideia sobre de onde eles viriam.

Lá chegou o grande momento e a minha estimativa resultou em cheio pois estava mesmo no local certo.

O povo entrou em delírio com muitos encontrões e aqui o vosso amigo ainda levou uma chapada na cara por uma senhora que queria apanhar uns cravos largados pelo heli.

Acho que as fotos falam por si, por mim são das mais bonitas que alguma vez fiz!

Red Bull Air Races - Porto 2008

2009-04-26T11:53:00.006+01:00

Na minha primeira actividade como membro da APEA (associação Portuguesa de Entusiastas da Aviação) fui ao Red Bull Air Races no Porto. Juntei o útil, que foi visitar a minha família em Matosinhos ao agradável que foi passar dois dias emerso na fotografia de aviação.Tal como combinado no sábado fui bem cedo para o nosso local de spotting , garantindo uma boa localização.

Como primeiro momento tivemos demo do Lynx da Marinha que foi como sempre extraordinário cheio de movimento.

Depois passaram os F16 da FAP com um estrondo tremendo que abriu bem os olhos do público.

De seguida apareceram os Breitling Jet Team com os seus L-39 Albatros azuis.

Finalmente começaram as corridas, que embora emocionantes acabam por se tornar monótonas.

No fim apareceram os Alphajets da 103, com 4 aviões todos pintados com as cores dos Asas de Portugal, numa visão que espero se torne normal nos próximos tempos.

No domingo fui para a pista e apanhei uma grande rapada por parte do Lynx da Marinha, deixo aqui a segunda passagens deste heli.

Resumindo foram dois dias cheios de emoção, com muitas fotos e alguns momentos engraçados. Se me perguntarem se este ano vou de novo ao Porto ver o Red Bull, respondo que pelas corridas não mas se os side shows forem bons quem sabe…

Open day BA6 Montijo - Junho 2008

2009-04-12T10:56:00.007+01:00

Como a BA6 é a base mais perto da minha casa decidi ir ao open day do Montijo, já com a intenção de voltar a voar num C130.

Bem cedo fui para a base, encontrei-me com o Vitor Sousa que já estava na fila para os voos. depois de nos inscrevermos lá fomos ver o que a base tinha para nos mostrar. em termo de aeronaves apenas tinha um Merlin, tinham também o parque cheio de carros de combate a incêndios e de outros serviços.

Perdi a passagem baixa do Hercules pois estava entretido com o Merlin em exposição. mas depois consegui apanhar um Merlin em voo e o Hercules.

Já depois do almoço lá chegou a nossa vez de voar, entramos para o avião e depois do que pareceu uma eternidade lá descolamos, a força do búfalo fez-se sentir neste momento, depois de estar no ar o que mais me lembro é do barulho dos motores. quando chegou a altura de aterrar nem queria acreditar já tinha acabado mas ainda tínhamos pela frente a saída a correr pois o calor que se sente ao sair da rampa é brutal.

Depois do voo e já sem muito para ver lá decidimos ir embora mas não sem antes conseguir fazer mais uma foto do Merlin em voo. mas depois veio a desilusão do dia ao chegar ao carro e já depois de ter guardado a maquina aparece uma parelha de F16. Ainda tentei fazer algumas fotos mas não deu. E assim terminou mais um dia dedicado a aviação Portuguesa.

Apresentação dos C295M aos Media - 2009

2009-04-10T18:10:00.003+01:00

Na passada terça feira dia 7 de Abril fui a cerimónia de recepção dos C295M na BA6. Recebi o convite para acompanhar um amigo jornalista e claro aceitei.
Depois de tratar das formalidades na porta de armas, que nunca foram tão facilitadoras na minha experiencia, deslocamo-nos para o local onde se iria realizar a cerimónia. Ao estacionar o carro deu logo para ver dois Hercules e um C295M.

Após tirar umas fotos a estes aviões lá entramos no Hangar onde estavam os outros dois aviões e a esquadra 502 em formatura.

Depois da cerimónia, tive pela segunada vez a oportunidade de entrar num destes aviões, sendo que desta vez pude tirar umas chapas do seu interior.

Ainda tive tempo para fazer um walkaraund a um dos aviões, isto já a pensar nos modelistas. Depois fomos para o outro hangar onde estava um outro Hercules em manutenção e tivemos direito a um pequeno lanche e a uma fatia de bolo.

Foi mais um dia na BA6, de manha estive na cabeceira, onde apanhei os seguintes movimentos, um C160 a descolar, dois Hercules, um Lynx e um Aviocar que andou a fazer circuitos. Este ainda me deu a esperança que iamos ter um Aviocar na cerimonia, o que não veio a acontecer.
Quanto ao C295M, é muito espaçosso para transporte, a cabine de pilotagem parece-me muito acanhada e os comandos muito pequenos mas parece ser um maquinão fastastico.

Visita EHM - Abril 2009

2009-04-05T15:08:00.005+01:00

Pelas 10h estava na porta armas da BA6, tratei da identificação e deram-me dois documentos, um para o carro, que já conhecia e um outro para mim que teria de ser assinado pela EHM.

Acabei por chegar a EHM já perto da descolagem do primeiro voo do dia, fiz algumas fotos. Depois fui informado que só depois do almoço teria mais um voo, como já tinha combinado com a esq 502 uma visita para este dia, telefonei para a esquadra a perguntar se poderiam receber-me de manha em vez do que estava combinado, só de tarde. Recebi um “claro que pode e venha rapidamente que estamos para receber um avião novo”. Lá me meti a caminho, ao chegar ao edifício da esquadra já lá estava na porta quem me iria receber. Após as apresentações tive direito a uma visita as instalações da esquadra, depois fomos para o hangar onde tive o privilégio de ver e entrar no 16703, o 702 estava a voar e entretanto já tinha chegado o 704, que vi mas que não puder chegar muito perto pois estava a acontecer a cerimónia de recepção do mesmo, lá voltamos para a esquadra e depois das despedidas iniciei o caminho de volta para a EHM.
Ao chegar novamente a esquadrilha já fui recebido por um outro oficial, depois de mais dois dedos de conversa e como já era hora do almoço fomos comer. No caminho o piloto do voo da manha perguntou-me se as fotos tinham ficado bem.

Depois do almoço para meu espanto consegui combinar com os pilotos e com o pessoal de terra onde gostava de estar em vez de ficar limitado a relva como nas vezes anteriores. A liberdade foi quase total, desde que nunca fica-se entre o heli e o pessoal de terra.

O espírito de colaboração chegou ao ponto dos pilotos em voo, perguntarem se tinham ficado bem e se queria que repetissem, isto através de sinais com a mão.

Lá me entretive entre os voos com o ir a placa ver os helis, ir ao hangar e ir ao bar da esquadra, e assim estive até a hora do jantar. Como estava numa instalação militar o jantar é sempre cedo mas desta vez tinha o rebuçado de ir ver o inicio de um voo nocturno, apenas aqui tive uma limitação, não podia utilizar o flash.

Nesta caso tentei fazer o possível para tirar partido desta oportunidade, mas fiquei muito limitado pela falta de luz e por isso acabei por ter de fazer um filme para pelo menos marcar a situação.
Tive mais um dia espectacular, fui como sempre muito bem recebido na EHM e tive ainda a oportunidade de visitar pela primeira vez a 502. Quando cheguei a casa estava feliz!! Bem hajam a todos!! E obrigado!!

Visita EHM - Julho 2008

2009-04-04T12:35:00.005+01:00

Mais uma vez voltei à EHM, sendo que fui acompanhado por um outro colega spotter, o Vitor Sousa com uma missão especial de fotografar um modelo do lynx a escala 1/48 do Hugo Cabral com o verdadeiro. Podem ver as fotos e um artigo nesta página:

http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal9/8201-8300/gal8225-Lynx-Cabral/00.shtm

Nesta segunda visita, tive a oportunidade de ver e fotografar algo que julgo ter sido inédito para um spotter, o Lynx numa operação de carga suspensa.

Tive a oportunidade de mais uma vez apreciar a hospitalidade da EHM, com total liberdade de movimentos mas respeitando as regras da casa claro. Tive a consciência de desligar a máquina e colocá-la a tiracolo, sem nunca ninguém me pedir tal coisa nas zonas que me pareceram mais sensíveis.

Mais uma vez tive a oportunidade de acompanhar bem de perto o voo do 19203 e o trabalho dos homens que estavam a operar a carga num dia de treino onde o Lynx repetidamente levantou a carga saindo e voltando para a poisar, de modo a afinar todos os procedimentos a cada voo.

Entrei na base pelas 16 horas a última foto foi já perto das 21 horas, fomos convidados a jantar na messe de oficiais da BA6.

Com o sol a raiar na linha do horizonte tempo ainda para umas últimas fotos ao Lynx e sua tripulação que saíram em missão nocturna.

Mais um dia de spotting na BA6 - 2009

2009-03-23T17:30:00.005Z

Lá fui hoje bem de manha para a cabeceira da BA6, com a minha fiel maquina e uma caixa de bolachas, deste vez levei também algo para ler.

Finalmente pelas 10:40 descolou um C295 o 16702, já o estava a seguir visualmente desde que saiu da placa ao pé de um C130. Já agora enquanto isto ia acontecendo reparei que estavam a transportar à mão algo retangular e vermelho pela pista, parecia uma jangada de salvamente mas não consegui perceber o que era na verdade.

Como tem sido recorrente o C295 começa a fazer aproximações a pista e sem nunca tocar no chão mete potencia e sobe.

O avião é mais silencioso que o C130 mas mesmo assim tem um ronco valente!! Juro que as pás iam a rodar!

Pela tarde andaram a voar dois Merlin e um Lynx, só apanhei um dos Merlin.

Foi mais um dia bem passado embora solitário......

Esquadilha da Fumaça - Sintra 2008

2009-03-20T08:08:00.003Z

Nos dias 9 de Julho e 14 de Julho de 2008, tivemos na BA1 a visita da Esquadrilha da Fumaça, a caminho do RIAT.

Já tive a oportunidade de os ver ao vivo na praia do Tamariz no Estoril. Experiencia que gostaria de repetir pois sempre são diferentes e talvez até raros na Europa.

No primeiro dia apanhei a descolagem dos aviões para Inglaterra, saíram um de cada vez e no fim lá seguiu o Hércules de apoio.

No segundo dia já não consegui apanhar o Hércules mas deu para fotografar a chegado dos Fumaça. Vinham em formação e fizeram um peel off magnífico.

Aeronostalgia 2008

2009-03-14T08:46:00.002Z

Nesta festa tivemos uma aparente abertura para a comunidade spotter, a organização deu-nos acesso e prometeu-nos um espaço só para nós. Na realidade tive acesso à base antes do público mas este acabou por ser a único privilégio pois o espaço que estava dedicado aos spotters estava muito mal colocado, julgo que ninguém lá ficou.

Mas vamos ao mais importante, a actividade aérea foi variada e representativa do que se consegue fazer por cá.

A maior surpresa foi a escolta dada pelos Asas de Portugal à chegada do último A310 da TAP, deve ter apanhado de surpresa grande parte do público.

Como seria de esperar tivemos os Rotores de Portugal e os Asas de Portugal, ao nível que já nos habituaram.

No fim tivemos uma passagem a baixa altitude pelo A310.

Festa dos Helicópteros - Saltimbancos

2009-03-13T19:48:00.006Z

Vi no site da Força Aérea Portuguesa o anúncio da Festa dos helicópteros a realizar em Beja, mandei logo a minha inscrição.
Ao chegar à base, entro no concurso para voar num Alouette III, não tive sorte nenhuma, ainda não foi desta vez que tive o meu baptismo de voo num heli.

Lá fui para a placa ver a pequena exposição que tinham com um Alouette III, um Alouette II e um Puma, o 19504, um dos que foram reactivados para irem para os Açores, ainda tínha a esperança de o ver a voar mas não tivemos essa sorte.

Entretanto os voos para os sortudos e para membros dos Saltimbancos, Esquadra 402 que esteve estacionada no Luso Leste de Angola, durante os anos de 1969 a 1974 e que tiveram o seu encontro anual na Festa dos helicópteros.

Tive a oportunidade de ver um senhor virar-se para a sua família e dizer, olhando para o seu livro de registos, “eu voei neste heli na guerra”. O olhar de espanto na cara do homem, ao reencontrar este velho amigo ficou marcado na minha memória.
Tivemos também direito a uma demo dos Rotores de Portugal que como sempre mostraram a sua habilidade na manobra destes helis.

Foi a primeira fez que participei neste festa julgo que correu muito bem mas que tem espaço para crescer no futuro. Se é uma festa dos helicópteros onde é que estavam o Merlim e o Lynxs?

Visita EHM - Maio 2008

2009-03-12T08:31:00.006Z

No seguimento do posto anterior, encetei contactos com a EHM tendo em vista uma visita as instalações da mesma na BA6, para falar a verdade a iniciativa nem partiu de mim.
Após alguns adiamentos, o grande dia lá chegou, máquina limpa e baterias carregadas lá me meti a caminho. Cheguei a base e lá tratei de me identificar e de pedir orientações para chegar a esquadra pois nunca antes lá tinha entrado.

Cheguei as instalações a medo não sabia lá muito bem como agir e até onde podia ir, mas reparei logo que um Lynx estava a voar e pelo que sabia o meu “contacto” estava lá em cima, por isso fui até ao edifício da esquadra identificar-me, para meu espanto parecia que todos sabiam quem eu era e que estavam a minha espera.

Um jovem tenente vem ter comigo e vamos buscar uns óculos, parecidos com os que se usa na neve e uns supressores. Depois de me equipar vamos para a placa. O heli está a descolar dá uma volta de 180º e segue baixinho as linhas no chão, depois faz estacionário mesmo de frente para mim e diz-me olá baixando e subindo o nariz do heli, estava tão fixado na foto que nem respondi ao cumprimento.

Seria muito longo e chato estar aqui a descrever ao pormenor todo o que vi, ouvi e senti nesta tarde, basta dizer que superou em tudo o que de melhor eu poderia estar a espera, a forma como fui recebido, a abertura que tiveram a facilidade e a capacidade de responderem às perguntas de alguém que estava maravilhado foi BRUTAL.

Acabo este post dizendo que entrei na BA6 a medo e com “contactos na EHM” sai da BA6 nas nuvens e com amigos na EHM.

Nauticampo 2008

2009-03-11T08:55:00.004Z

Neste report vou descrever a deslocação do Lynx, 19201, pelas ruas do Parque das Nações.
Este heli fez parte do stand da Marinha na Nauticampo 2008. Tive conhecimento desta deslocação no fórum 9gs, com um pedido para os spotters se juntarem a este movimento. Por ainda não conhecer este pessoal da EHM, isto pareceu-me extraordinário.
Lembro-me bem deste dia, foi quando ouve aquelas grandes cheias em Lisboa, mas nada me impediu de estar presente na porta da Fil à hora indicada, 10h mas do heli nada, andei a rondar pela zona até a hora do almoço, lá fui comer e quando voltei reparei que o polícia que estava na porta era outro e notei que tinha sido referenciado por eles pois a reacção do homem foi notória quando me viu. Para não ter um mau ambiente, fui ter com o polícia para me identificar e explicar o que queria. Ele foi muito simpático mas foi peremptório, não podia fazer fotos nenhumas!
Afasto-me um pouco e olho lá bem para dentro do parque da Fil, vejo o heli aparecer e um senhor da Marinha de máquina de filmar no ombro a correr para a rua, mesmo para onde eu estava, aproveito a oportunidade e falo com ele, nem tive de me explicar eles já estavam à espera dos spotters, disse-lhe da conversa com o polícia, ele ri e diz-me para falar com o Comandante. Assim faço e sou muito bem recebido, ele diz-me para estar a vontade e pede-me para fazer muitas fotos.
Agora começa a correria pelas ruas, sempre a manter-me a frente do heli, foi muito estranho ver um autocarro atrás do heli, o transito a parar numa rotunda. Mas também deu para ver o cuidado e a atenção com que o meio era manobrado, a estrada tinha árvores nos passeios e por vezes buracos que tinham de ser contornados.

Por fim lá chegamos ao largo de onde o Heli ia descolar, de novo tive oportunidade de acompanhar todas as manobras necessárias para por o heli operacional, colocar as pás na posição correcta e as verificações internas e externas ao heli.

Lá chegou o grande momento, a descolagem, nunca antes tinha estado tão perto de uma helicóptero a descolar, as correntes de ar foram muito fortes mas valeu a pena.

Estive quase um dia inteiro a chuva para em menos de uma hora fazer mais de 500 fotos, estas que estão aqui são apenas uma minúscula amostra.

Portugal Air Show 2007

2009-03-07T08:57:00.003Z

Voltemos para o passado, desta vez para o Portugal Air Show 2007 em Évora.
Neste evento puderam ver aquela rapada do A310 da TAP que deixou meio mundo de boca aberta, infelizmente não estive no PAS no sábado….
Mas o domingo foi por si só bastante interessante. Pudemos ver, na parte de manha, uma variada actividade aérea. Mas foi na parte da tarde que as coisas aqueceram.
Vou apenas referir o que me pareceu mais importante.

A demo do Lynxs da Armada, foram mais uma vez uma estrela no evento, com as suas manobras rápidas com a particularide da atenção que prestaram aos spotters, que estavam muito bem colocados para “apanharem” o heli.

A descolagem do Merlin da FAP, foi apenas isso, rebocaram o heli para a pista e eles descolaram, mais nada.

Tivemos também os Rotores e os Asas, sempre os melhores e uma patrulha espanhola de helis, que passam um pouco despercebidos. Já é a segunda vez que os vejo e não me entusiasmam.

Depois apareceu um C130 da FAP que largou uns pára-quedistas a grande altitude, depois de eles aterrarem vez uma passagem e na volta voltou a largar mais pára-quedistas, para simular um assalto a pista. Como podem ver pela foto já estávamos em contra luz pois fomos retirados do local onde estávamos, local este de onde teríamos o sol nas costas.

Já perto do fim tivemos direito a um voo do B25, estava ansioso por ver e ouvir este avião, fiquei desiludido estava a espera de mais. Não chegou aos calcanhares do Spitfire que tiveram numa edição anterior.

O fim foi estrondoso com a passagem de 4 F16, que me apanharam desprevenido já sem máquina.

Chegada dos C295M - 2009

2009-02-26T19:39:00.007Z

Vou dar um salto para a actualidade, hoje fui bem cedo para a cabeceira da pista da BA6 Montijo, para fotografar a chegada de dois C295M para a Força Aérea Portuguesa.
Através do fórum 9Gs, que recomendo vivamente, fiquei a saber que dois destes aviões o 16702 e o 16703, chegavam hoje nunca antes das 10H.
Lá tratei no emprego de trocar uma folga e hoje de manha lá pelas 09h apresentei-me para o serviço na cabeceira da pista. Só levei a máquina, uma caixa de bolachas para me entreter e muita paciência.
Reparei logo em alguma actividade, um Merlim descolou e seguiu para os lados do Barreiro, comecei a ouvir o barulho característico de um Hércules a aquecer os motores, lá descolou e seguiu para os lados do Figo Maduro, consegui seguir visualmente o avião, entretanto descola um Lynx e ouço mais um Hércules a aquecer os motores, este segue para os lados do Alentejo sempre a subir.
E as horas a passarem e nada, andou por lá um monomotor civil a fazer umas aproximações à pista. Entretanto o Lynx lá andava na sua vida, voltas apertadas para um lado e lá ia ele embora depois era uma volta apertada para o outro lado e lá ia ele de novo, até que ficou a fazer estacionário do lado direito da pista. Aparece um Merlim, que fez uma volta larga e também se pôs em estacionário, desta vez do lado esquerdo.
E aqui aconteceu o que eu estava à espera, ouço um barulho de motores rodo o corpo e vejo a formação de quatro aviões, dois C295M um Hercules e um Falcon 50.

Na primeira passagem não tive tempo de ajustar o zoom.

Na segunda passagem decidi fazer um filme para se ouvir o som dos aviões, sempre dá uma ideia diferente.

Na terceira e última passagem.

O final foi uma desilusão, pois os aviões fizeram uma última passagem mas desta vez fizeram a aproximação vindos da agua, e depois viraram para o lado do sol, como é lógico as fotos perderam qualidade.

Dia da Força Aérea Portuguesa 2007 Beja

2009-02-24T09:36:00.004Z

Como o dia da FAP foi no dia seguinte ao spotters day, não vou repetir o que já falei nas entradas sobre o spotters day, irei apenas mostrar o que só aconteceu neste dia, que foi a demo do Agusta-Westland EH-101 Merlin da Esquadra 751 “Pumas”.

Neste demo, podemos ver um CSAR, em que temos o merlin a recuperar o piloto e o Alouette III a proteger a missão. Para este efeito o Alouette está equipado com um canhão de 20 mm, ficando transformado em Heli-canhão. Este sistema de armas remonta à guerra de África, onde era muito temido pelo inimigo, ainda hoje mantém o nome de rádio “lobo mau”.

O Merlin é sem sombra de dúvida o melhor heli do mundo para SAR (Search And Rescue).
Esta esquadra tem por missão operações de busca e salvamento, busca e salvamento em combate, transporte aéreo táctico e transporte aéreo geral. Sendo que ocupam grande parte do seu tempo em missões de SAR.

O lema desta esquadra diz tudo “para que outros vivam”, bem hajam por todas as vidas que salvaram e salvam!

Spotters day BA11 Beja 2007 - F-16

2009-02-24T09:27:00.005Z

Ultimo momento deste dia inesquecível, a chegada dos F-16 da Esquadra 201 “Falcões”.

A parelha de aviões fez três passagens, baixas e rápidas, a primeira não apanhei. Mas as seguintes ficaram gravadas em filme.

A história desta esquadra esta desde a sua fundação em 1958, ligada ao combate aéreo, passaram pelos F-86F, T-33 NA, Fiat G-91 R4, T-38A Talon, A-7P Corsair II e agora F-16 A/B Fighting Falcon.

Participaram com os F-86F na Guerra de África, no teatro operacional da Guiné onde realizaram 577 missões, 430 das quais de ataque ao solo. Este destacamento teve de terminar por pressão dos USA porque estes aviões eram da NATO.

Mais recentemente esta Esquadra participou na Guerra de Jugoslávia, no Red Flag e no Báltico em missão da NATO.

Spotters day BA11 Beja 2007 - P-3P Orion

2009-02-20T18:52:00.002Z

Depois do Hercules aterrou o Lockheed P-3P ORION da Esquadra 601 “Lobos”.

Esta esquadra tem por missão o patrulhamento da nossa grande área de responsabilidade marítima, com a importante valência na detecção, localização, seguimento e ataque a submarinos e meios de superfície. Pode também colaborar em operações de busca e salvamento e executar operações de minagem.

Podem passar despercebidos mas estes meios são de importância vital para a segurança da nossa ZEE, tiveram também um importante papel na manutenção do embargo marítimo à antiga Jugoslávia.

Spotters day BA11 Beja 2007 - C-130 Hercules

2009-02-20T18:33:00.002Z

Depois disto tudo fomos para a cabeceira da pista para ver a chegada do Lockheed C-130 H Hercules pertencente à Esquadra 501 “Bisontes”, que tem por função o transporte aéreo logístico, operações aerotransportadas, operações aéreas especiais e operações de evacuação sanitária, pode ainda ser convocada para operações de busca e salvamento.

A historia desta esquadra remota a 1977 e esteve sempre equipada com os Hercules.

Os aviões desta esquadra são com certeza os mais viajados da FAP, pois onde quer que estejam colocados militares Portugueses podem ter a certeza que os Bisontes também por lá andam.

Spotters day BA11 Beja 2007 - Esquadra 103

2009-02-18T08:29:00.004Z

Depois visitamos a Esquadra 103 “Caracóis”, que tem por missão a instrução complementar de pilotagem em aviões de combate e conversão operacional.

Fomos muito bem recebidos no bar da esquadra por um dos membros dos Asas de Portugal que também pertencem a esta esquadra.

Cá fora na placa o pessoal de terra estava atarefado a tirar dos hangars os aviões que iam voar a seguir.

Os Asas e a 103 estão equipados com o avião Dassault/Dornier Alpha-Jet, um caça-bombardeiro subsónico, bilugar e bimotor capaz de executar missões de ataque e de treino avançado de combate. Recebemos estes aviões da Alemanha como forma de compensação pela utilização da BA11 em Beja.

Spotters day BA11 Beja 2007 - Asas de Portugal

2009-02-18T08:09:00.003Z

Passamos então para uma demo dos Asas de Portugal, mais uma equipa de demonstração aérea, para além dos Rotores de Portugal, da FAP.

Como sempre eles deram um espectáculo fenomenal com as manobras a serem executadas com um sincronismo e uma precisão extraordinária.

Ao contrário do que ouvi um dia, por parte de um cavalheiro do público, estas manobras são todas executadas pelos pilotos e não pelo piloto automático como garantia aquele senhor que se dizia muito conhecedor.

Lembro-me muito bem de ver, na minha infância, os Asas nos dias de Portugal, na praia da Costa da Caparica, isto quando ainda voavam o Cessna T-37C. Era sempre um dia especial para mim.

Hoje em dia os Asas estão equipados com o avião Dassault/Dornier Alpha-Jet.
Podem ver um pequeno filme de um cruzamento a alta velocidade entre os dois aviões dos Asas de Portugal.

Spotters day BA11 Beja 2007 - Exposição estática

2009-02-15T09:16:00.008Z

Na exposição estática tínhamos, entre outros, estes 4 aviões.

O Cessna FTb 337G, conhecido no jargão da FAP como “puxa-empurra”, por ter dois motores um à frente que puxa e um atrás que empurra. Esta é uma configuração fora de normal na aviação.
Este bimotor foi encomendado ainda antes do 25 de Abril de 74, para utilização nos teatros de guerra em África. Foi depois utilizado em missões de instrução, treino operacional, formação de observadores aéreos para o Exército a ainda transporte táctico.
Depois de terem voado 91 300 horas, já não se encontram no activo.
Podemos ainda ver este avião no pólo do museu do ar em Sintra e também no pólo de Ovar.
Lembro-me bem de ver este avião a passar, a uma altitude baixa por cima da minha casa, o som era bem característico….

O Northrop T-38 A "TALON", avião de treino avançado de pilotagem, foi utilizado durante 17 anos sem um único acidente, de 1976 a 1993. Teve também o mérito de ter sido o primeiro avião com as Cruzes de Cristo a alcançar a velocidade supersónica em voo horizontal.
Estes aviões vieram para Portugal porque mostramos interesse na compra dos Northrop F-5, versão de caça do T-38, como acabamos por comprar os A-7 Corsair o “Talon” ficou assim como que um avião estranho para se ter na frota, servia de treino para um avião que não existia. Mas mesmo assim teve o seu valor no curso de Introdução Operacional (CIO), que visava o treinamento avançado para as esquadras de combate.
Ainda hoje pode ser visto no Museu do Ar em Alverca, num pedestal junto ao Figo Maduro e ainda um outro na Academia da FAP.

O Lockheed T-33A Silver Star, outro avião de treino, que se juntou há frota da FAP em 1953 e que voou até 1990. Passou por diversas bases durante todos estes anos. Teve sempre uma função de treino desde a Instrução Complementar de Pilotagem até à Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Combate.

Passemos para o último, o Dassault Falcon 50 pertencente à esquadra 504 “Linces”.
Esta esquadra tem por missão principal o transporte de altas individualidades, por vezes também colabora no transporte especial de natureza médica.

Spotters day BA11 Beja 2007 - Aerospatiale Epsilon-TB 30

2009-02-11T18:39:00.015Z

Passemos então para um dos pontos altos deste spotters day, a visita à Esquadra 101 “Roncos” equipada com o Epsilon. Avião a hélice de motor convencional de treino elementar e básico de pilotagem.

Tivemos direito a visitar a linha da frente desta esquadra e a umas rapadas fenomenais por parte de um destes aviões, como as fotos e filme ilustram.

Foram três rapadas, passagens baixas e rápidas, cada uma mais baixa que a outra.

Primeira rapada ainda a medir bem a distância.

Segunda rapada com mais confiança.

Terceira e última rapada, deu até para cortar a relva.....

Aconcelho vivamente a verem este filme, são apenas 4 segundos, mas dá para ficar de boca aberta!!!!

Spotters day BA11 Beja 2007 - Alouette III

2009-02-10T08:10:00.016Z

Vou agora tentar descrever um dia que um grupo de spotters passou com a FAP. Pela primeira vez, numa abertura sem precedentes a instituição abriu as portas a esta comunidade, fomos muito bem recebidos.

Alguns de vós podem estar a perguntar o que é um spotter, para responder a esta questão recomendo a leitura desta hiperligação: http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_spotting

Como podem ver nas fotos este post é sobre o venerável Alouette III, um heli que participou na Guerra Colonial em todos os teatros operacionais e que até já esteve em Timor em missão da ONU. Ainda hoje é utilizado operacionalmente pela esquadra 552 e pelos Rotores de Portugal, que são uma das patrulhas acrobáticas da FAP.

Podem também ver as evoluções dos Rotores nestes pequenos filmes:

Merlin no Dia de Portugal 2007 em Setubal

2009-02-09T07:53:00.005Z

Merlin 19610 da Força Aérea Portuguesa a fazer uma demo de salvamento no mar.

Lynx no Dia de Portugal 2007 em Setubal

2009-02-08T20:12:00.010Z

O lynx 19201 da Esquadrilha de Helicopteros da Marinha (EHM).